How Much Liquid Should A 10 Month Old Baby Drink SS Norway – A Report on What a Cruise Was Like on the Legendary Vessel

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SS Norway – A Report on What a Cruise Was Like on the Legendary Vessel

Le SS Norway, de la Norwegian Cruise Line, était l’un des grands navires anciens sur lesquels j’avais toujours voulu naviguer. Leur croisière de sept jours s’est déroulée au-dessus de Thanksgiving au départ de Miami vers les Caraïbes. C’était une croisière Big Band avec des hôtes de danse et quatre groupes de swing bien connus du passé. Parfait – J’aime le vieux jazz et la musique de big band et j’aime danser mais souvent je n’ai pas de bon partenaire de danse. Je me suis inscrite.

Naviguer sur le Norway s’est avéré être un voyage dans le temps. Il a été construit en 1960 sous le nom de célèbre SS France, long de plus de 1 000 pieds, large de 110 pieds, et avec environ 2 000 passagers et un équipage de 900 personnes venant du monde entier.

Vous avez ressenti la grande tradition dès votre embarquement. Le Norway a conservé un style et une grâce qui rappellent les croisières antérieures. Le navire a été rénové plusieurs fois, mais les peintures murales art déco, les mosaïques de carreaux posées à la main, les rails en teck poli et les antiquités nautiques des croisières passées ont été soigneusement préservés, et en marchant sur le long pont de promenade, vous vous sentiez comme si vous naviguiez quelque part dans le temps. Pendant que vous dîniez, vous saviez que vous dîniez là où des stars célèbres avaient dîné, et vous regardiez les peintures murales et les œuvres d’art originales en sachant qu’elles étaient là à ces premiers jours où d’autres personnes avant vous étaient assises dans cette pièce, regardaient ces mêmes peintures murales et se livraient à le même genre de conversations animées avec les autres que vous faites maintenant. Plus tard dans la soirée, vous vous attendez à moitié à ce que Cary Grant, élégant dans son smoking, se promène sur le pont et s’appuie nonchalamment à côté de vous sur la rambarde.

Il faut du temps pour s’y retrouver. Le Norway mesure 10 blocs de long et 12 ponts de haut. Il y a un pont international bordé de cafés-terrasses et de boutiques ; sur le pont olympique se trouve le centre de remise en forme avec des murs en verre pour faire de l’exercice tout en admirant la mer ; sur un pont inférieur, vous tomberez sur un spa romain décadent qui propose des massages, de l’aromathérapie, des enveloppements corporels, des saunas, des hammams et une piscine intérieure pour les exercices aquatiques. Sur différents ponts se trouvent deux piscines, une piste de jogging, sept bars, six salons de divertissement, une grande salle de bal, un cabaret, un grand casino, une discothèque, un glacier, une bibliothèque, un piano-bar et un théâtre pour les premières et les anciennes films classiques. Si vous en avez besoin, il y a un coiffeur, une blanchisserie, un nettoyeur à sec, une masseuse et des installations médicales.

Le Norway dispose de 1 039 cabines, chacune avec climatisation à réglage individuel, salle de bain privée avec douche, télévision, radio et téléphone. Certaines suites disposent d’un salon et d’une chambre séparés en plus d’une chambre principale. La plupart des suites penthouse disposent d’un balcon privé. Un soir, nous avons été invités à une fête dans la suite du propriétaire. C’était spectaculaire, avec un balcon panoramique, un salon, une chambre, un dressing et un jacuzzi. Notre hôte – un ancien policier de l’Illinois qui avait gagné une grande loterie de plusieurs millions et était en fête. Nous avions une petite cabine moins spectaculaire avec un hublot.

Le plus gros travail chaque jour – choisir parmi les choses à faire. Il y avait des spectacles de Broadway, des cours d’exercice, des cours de danse, du basket-ball, de la conduite et du putting de golf, du paddle-ball, du ping-pong, du shuffleboard, du tir au pigeon d’argile, des cours et des excursions de plongée en apnée, du volley-ball, des défilés de mode, des dégustations de vin, des ventes aux enchères d’art, des conférences, un thé pour grands-parents, un mixeur pour les célibataires et une soirée champagne pour les jeunes mariés. Il n’y avait pas beaucoup d’enfants à bord de cette croisière, mais il y avait généralement un programme pour les jeunes avec une salle de jeux pour enfants, des activités pour les enfants et les adolescents et des excursions spéciales à terre. Comment quelqu’un peut-il jamais dire qu’il s’ennuierait en croisière ?

Nous avons quitté Miami en fin d’après-midi et les activités ont commencé immédiatement. Certains passagers se sont immédiatement dirigés vers le casino, attendant qu’il ouvre lorsque nous sommes sortis des miles légaux. Le casino a été mis en place pour le blackjack, le craps, la roulette, le baccarat, 200 machines à sous et quelques nouveaux jeux dont je n’avais pas entendu parler. J’étais heureux sur le pont, écoutant de la musique, grignotant le buffet de bienvenue à bord et regardant le rivage disparaître à l’arrière.

J’étais déjà content d’avoir pris cette décision. Je me sentais comme une personne différente. La ruée des vacances sur terre ne s’applique pas ici. J’ai regardé les vagues se briser le long du navire et la traînée de sillage derrière. L’air était frais. La fatigue des vacances ? — pouf. Le seul embouteillage ici serait les premières personnes en file d’attente pour entrer dans la salle à manger pour se régaler d’un autre repas. Les seules décisions seraient de faire du shopping à bord, au port, ou les deux, ou de jouer au golf ou au tennis, d’aller nager sur une plage tropicale tranquille ou de travailler dur à la pêche en haute mer. Et ce soir, je devrais décider si j’aurais les beignets de conques ou les crevettes, ou du pain frais ou des muffins aux myrtilles, ou du poulet de Cornouailles farci ou de l’espadon grillé, ou de la tarte à la meringue à la noix de coco ou ce dessert “mort au chocolat”. Ou un peu de chacun. Et je n’aurais jamais à chercher une place de parking !

Le premier soir, nous rencontrions des gens et la danse sérieuse avait déjà commencé. Je n’ai jamais vu autant de personnes dans un même endroit qui aimaient autant danser et qui en savaient autant sur le jazz et la musique de big band. Vous pouvez vous promener de salle de bal en salle de bal et, entre les deux, sur le pont international, vous pouvez vous asseoir et parler aux passagers qui se remémorent et comparent leurs souvenirs tout en écoutant un juke-box de CD gratuit 24 heures sur 24 rempli de sélections de choix d’années d’enregistrements de jazz et de big band. .

Quatre groupes jouaient cette semaine, en alternance deux chaque soir : le Tommy Dorsey Orchestra dirigé par Buddy Morrow, Si Zentner and his Orchestra, le Bob Crosby Orchestra dirigé par Ed Metz Jr, et le Harry James Orchestra dirigé par Art Depew. Et chaque soir, au Café Internationale, qui s’est avéré être mon endroit préféré, il y avait le groupe dont le batteur jouait la musique de fond des vieux films de Fred Astaire. Il jouait toujours les vieux arrangements familiers de la batterie à balais pour « Stepping Out with My Baby » et « Top Hat and Tails ». J’ai rencontré les six hôtes de danse messieurs dans leurs blazers bleu marine et pantalons blancs et j’ai dansé mes premières danses.

Après quelques jours de mer, le personnel a commencé à installer des sapins de Noël, plus de 50, sur tous les ponts. Quelques passagers ont aidé à mettre des ornements. Dans l’esprit des vacances, la chaîne vidéo présentait des films de vacances classiques ainsi que des films d’époque, des performances de big band et des interviews d’anciennes stars bien connues du big band. Nous avions tous l’esprit des fêtes. Mais c’est différent ici. Il n’y a pas de pression.

Notre première escale était St. Maarten/St. Martin. (L’île est divisée en deux, moitié hollandaise et moitié française.) Le port hollandais, où nous avons accosté, était Philipsburg. De l’autre côté se trouve Marigot, avec quelques cafés français en bord de mer. Entre les deux, il y a la plage de Mullet Bay avec de nombreuses formations rocheuses pour de bonnes séances de photos, nager et explorer. Il y a des boutiques hors taxes des deux côtés, avec des marchandises allant des t-shirts bon marché aux bijoux coûteux et aux vêtements de créateurs français et caribéens. Plusieurs excursions à terre ont été proposées. Le matin, nous avons choisi d’aller naviguer sur un voilier de course de 12 mètres qui avait disputé l’America’s Cup. Dans l’après-midi, nous nous sommes promenés de magasin en magasin au soleil avec de la musique calypso en arrière-plan, puis nous nous sommes arrêtés pour prendre une boisson fraîche sur la terrasse d’un restaurant au bord de l’océan et avons pensé aux gens qui faisaient leurs courses dans la foule à la maison.

Le prochain arrêt était St. John, l’île Vierge américaine qui est un parc national protégé. Il y a des plages désertes et d’excellents sentiers de randonnée. Nous avons de nouveau choisi la voile, tandis que d’autres ont choisi l’échouage, le tourisme autour de l’île en bus safari ou l’une des nombreuses plongées avec tuba / scaphandre. Notre voilier nous a emmenés à Saint-Thomas, où nous avons rattrapé le navire. La plupart des gens sont allés en ville pour faire des achats hors taxes afin que leurs achats de Noël soient faits à leur retour à la maison. D’autres se sont dirigés vers Magen’s Bay, la plage la plus populaire de la région. Un autre groupe a fait de la plongée en apnée dans les récifs protégés de Buck Island, où nourrir les poissons à la main sous l’eau est un moment fort, et d’autres ont vu les coraux et la vie marine sur le sous-marin Atlantis. Nous étions de retour à bord avec suffisamment de temps pour nous reposer et prendre une douche avant le dîner, et plus de musique et de danse de big band.

J’ai trois merveilleux souvenirs de la deuxième soirée officielle. L’un était le groupe de musiciens assis autour du juke-box CD, jouant les vieux trucs et se remémorant. “C’est Major Holley à la basse, avec Slam Stewart, un de ces merveilleux moments où ils ont joué ensemble.” « Qui est le batteur ? “On dirait Oliver Jackson.” “Bien. Souviens-toi de la nuit…” Je me suis juste assis et j’ai écouté, souriant, heureux d’en faire partie.

Le deuxième souvenir était la scène à 1 h du matin dans la salle de bal principale. Certaines des personnes âgées dormaient assises sur les banquettes latérales, trop fatiguées pour danser plus longtemps, mais trop têtues pour quitter la bonne musique.

Il était plus de 2 heures du matin lorsque je suis retourné dans ma cabine, passant ma promenade habituelle devant le juke-box CD pour respirer l’air marin avant de me coucher. Les musiciens qui se souvenaient étaient partis, mais un couple âgé était là, mince et minuscule dans leurs vêtements de cérémonie, avec leurs bras l’un autour de l’autre, perdus dans les souvenirs, dansant sur un vieil air de Tommy Dorsey. J’avais les larmes aux yeux en rentrant dans ma cabine.

Le lendemain, c’était la journée à la plage sur une petite île des Bahamas – Great Stirrup Cay. J’avais l’habitude de vivre aux Bahamas sur l’une des îles extérieures, donc c’était merveilleux de retrouver les eaux turquoises transparentes des Bahamas. J’ai marché sur la plage et je me suis souvenu de mes cinq années de vie dans les îles.

Au bout de sept jours, le navire était étincelant de décorations, prêt pour la croisière de Noël et du Nouvel An. Ils étaient déjà totalement réservés. Mais, j’ai pensé, je peux m’inscrire pour l’année prochaine. Mais le temps s’est écoulé et maintenant elle ne naviguera plus.

HISTOIRE DU SS NORWAY

Le Norway a été baptisé SS France en 1960. Longueur : 1 035 pieds, le plus long paquebot jamais construit. Avec le Queen Mary et le Queen Elizabeth de Cunard, elle était l’un des grands navires de luxe traversant régulièrement l’océan Atlantique.

Mais les avions à réaction sont arrivés, et étaient plus rapides et moins chers, le trafic de passagers est devenu non rentable et les traversées ont été arrêtées en 1974. La France a langui pendant plusieurs années dans le port du Havre jusqu’à ce que le pionnier de l’industrie des croisières Knut U. Kloster, l’achète pour 18 millions de dollars pour sa Norwegian Caribbean Line (aujourd’hui connue sous le nom de Norwegian Cruise Line) et l’a rebaptisée SS Norway. Au cours des 10 mois suivants, quelque 2 000 ouvriers ont rénové le navire au coût de 100 millions de dollars.

Elle a commencé sa nouvelle vie dans les Caraïbes, effectuant sa première croisière de sept jours dans les Caraïbes le 1er juin 1980 au départ de Miami, son nouveau port d’attache, avec un équipage international de 800 personnes provenant de quelque 40 nations. En 1990, elle est retournée une fois de plus au chantier naval, cette fois pour une rénovation de 40 millions de dollars, y compris un spa romain de 6 000 pieds carrés avec des programmes de remise en forme, de santé et de beauté et deux ponts vitrés de cabines de luxe, dont deux avec plancher à- fenêtres au plafond, balcons enveloppants et jacuzzis avec vue sur l’océan. En 1993, le navire a fait l’objet d’une rénovation et d’une rénovation de 23 millions de dollars du casino de 5 000 pieds carrés sur un thème Art déco en miroir, gravé et vitrail rappelant le passé légendaire du navire.

Son avenir était inconnu pendant longtemps, mais maintenant elle se dirige vers la ferraille.

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